|
|
|
 |
 |
|
 |
 |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
| |
|
Ni-Fe аккумуляторы, применяются в составе батарей 40,84ВНЖ-250П-У2, 40,84ВНЖ-300П-У2, 40,84ВНЖ-350П-У2 для резервного питания электрооборудования магистральных пассажирских вагонов, вагонов-ресторанов и других спец. вагонов (почтовые и т.д.). |
|
|
| |
|
Корпуса изготовлены из специальной пластмассы, а не из железа, который нужно помещать в резиновый чехол. Пластмассовый корпус не подвержен коррозии, не требуется смазка крышки. Позволяет визуально контролировать уровень электролита. Аккумулятор в пластмассовом корпусе имеет более высокое сопротивление изоляции по сравнению с резиновым чехлом. |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ni-Cd аккумуляторы, применяются в составе батарей 40,84KL 250 P У2, 40,84KL 300 P У2, 40,84KL 350 P У2,для питания поcтоянным током электрооборудования магистральных пассажирских железнодорожных вагонов, в условиях эксплуатации группы М 25 по ГОСТ 17516.1. |
|
|
| |
|
Корпуса изготовлены из специальной пластмассы, а не из железа, который нужно помещать в резиновый чехол. Пластмассовый корпус не подвержен коррозии, не требуется смазка крышки. Позволяет визуально контролировать уровень электролита. Аккумулятор в пластмассовом корпусе имеет более высокое сопротивление изоляции по сравнению с резиновым чехлом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ni-Cd аккумулятор в составе батарей 5КН150Р У2, 75КН150 У2, 50КН150 У2 предназначены для запуска дизеля, а так же питания цепей управления освещения постоянным током при неработающем дизеле маневровых тепловозов ЧМЭ2, ЧМЭ3, ТЭМ-2, ТЭМ-7, ТГМ. |
|
|
| |
|
Долгий срок службы, который обеспечивается ламельной конструкцией электродов, применением ламельной ленты с улучшенной перфорацией и новой рецептурой активных масс. Это связано с тем, что электроды ламельной конструкции не подвержены физическому разрушению, и срок их службы определяется только "старением" активных материалов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ni-Cd аккумуляторы, применяются в составе батарей 21, 36, 42, 46KPL-125P для резервного питания систем управления и освещения электровозов ВЛ, ЧС.В составе батареи 90KPL-55P для резервного питания систем управления и освещения электропоездов ЭР-2Т, ЭР-4, ЭД-2, ЭД, ЭР-7, ЭР-9, ЭП. |
|
|
| |
|
Длительную сохранность заряда (не менее 80% номинальной емкости после 28 суток хранения);широкий температурный диапазон эксплуатации (аккумуляторы КРL в исполнении У3 работоспособны при -40°С);возможность работы в условиях подзаряда постоянным напряжением;более низкое газовыделение на заряде и соответственно меньший унос электролита, что уменьшает частоту доливок.Корпуса изготовлены из специальной пластмассы. Пластмассовый корпус не подвержен коррозии, не требуется смазка крышки. Позволяет визуально контролировать уровень электролита. Аккумулятор в пластмассовом корпусе имеет более высокое сопротивление изоляции по сравнению с резиновым чехлом. Благодаря специальной конструкции аккумуляторы не подвержены утечке электролита. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
|
