|
|
|
 |
 |
|
 |
 |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
| |
|
Ni-Fe аккумулятор в составе батарей 28,40ТНЖ-250- У2 для питания электродвигателей машин напольного безрельсового транспорта - электротележки ЭК-2 и ее модификации, ЭК-202, подъездные трапы самолетов. Вместо аккумулятора ТНЖ-250-У2 можно использовать аккумулятор ТНЖ-250П-У2. |
|
|
| |
|
Просты в обслуживании, требуют лишь регулярной доливки электролита. Допускают хранение как в заряженном, так и в разряженном состоянии (в разряженном состоянии допускается хранение с электролитом и без него). Допускается также перезаряд и недозаряд аккумуляторов. К тому же щелочные аккумуляторы этой группы, в отличие от свинцовых, не подвержены эффекту "мгновенной смерти", когда работающий аккумулятор может полностью выйти из строя в любой момент. Эксплуатация при нормальных климатических условиях, низкие разрядные токи, отсутствие частых глубоких разрядов, регулярное поддержание чистоты электролита продлевает срок. службы щелочных аккумуляторов. |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ni-Fe аккумулятор в составе батарей 34, 36ТНЖ-300 -У2 для питания электродвигателей машин напольного безрельсового транспорта - электротележки ЕТ-2002, электропогрузчика - ЭП-0806, ЭП-103, ЭП-107, ЭП-104. |
|
|
| |
|
Просты в обслуживании, требуют лишь регулярной доливки электролита. Допускают хранение как в заряженном, так и в разряженном состоянии (в разряженном состоянии допускается хранение как с электролитом, так и без него). Допускается также перезаряд и недозаряд аккумуляторов. К тому же щелочные аккумуляторы этой группы, в отличие от свинцовых, не подвержены эффекту "мгновенной смерти", когда работающий аккумулятор может полностью выйти из строя в любой момент. Эксплуатация при нормальных климатических условиях, низкие разрядные токи, отсутствие частых глубоких разрядов, регулярное поддержание чистоты электролита продлевает срок службы щелочных аккумуляторов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ni-Fe аккумулятор в составе батарей 28, 40ТНЖ-350- У2 для питания электродвигателей машин напольного безрельсового транспорта - электротележки ЭК-2 и ее модификации, ЭК-202, подъездные трапы самолетов. Вместо аккумулятора ТНЖ-350- У2 можно использовать аккумулятор ТНЖ-350П- У2. |
|
|
| |
|
Просты в обслуживании, требуют лишь регулярной доливки электролита. Допускают хранение как в заряженном, так и в разряженном состоянии (в разряженном состоянии допускается хранение как с электролитом, так и без него). Допускается также перезаряд и недозаряд аккумуляторов. К тому же щелочные аккумуляторы этой группы, в отличие от свинцовых, не подвержены эффекту "мгновенной смерти", когда работающий аккумулятор может полностью выйти из строя в любой момент. Эксплуатация при нормальных климатических условиях, низкие разрядные токи, отсутствие частых глубоких разрядов, регулярное поддержание чистоты электролита продлевает срок службы щелочных аккумуляторов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ni-Fe аккумулятор в составе батарей 34, 36ТНЖ-330 У2 для питания электродвигателей машин напольного безрельсового транспорта - электротележки ЭТ-2002, электропогрузчиков ЭП-0806, ЭП-1216. |
|
|
| |
|
Просты в обслуживании, требуют лишь регулярной доливки электролита. Допускают хранение как в заряженном, так и в разряженном состоянии (в разряженном состоянии допускается хранение как с электролитом, так и без него). Допускается также перезаряд и недозаряд аккумуляторов. К тому же щелочные аккумуляторы этой группы, в отличие от свинцовых, не подвержены эффекту "мгновенной смерти", когда работающий аккумулятор может полностью выйти из строя в любой момент. Эксплуатация при нормальных климатических условиях, низкие разрядные токи, отсутствие частых глубоких разрядов, регулярное поддержание чистоты электролита продлевает срок службы щелочных аккумуляторов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ni-Fe аккумулятор с щелочестойким полимерным покрытием в составе батарей 40ТНЖ-500-У2 для питания электродвигателей машин напольного безрельсового транспорта - Львовского завода- электропогрузчиков ЭП-1,6 41202, 41200В и др. электропогрузчиках (ЭП-1616, ЭП-201, ЭП-2014, ЭП-205, ЭП-2015, ЭП-1631, ЭП-1633, ЭПВ-1638, ЭП-1639) и электротележках (ЭТ-2001, ЭТ-3002, ЭТ-2054). |
|
|
| |
|
Просты в обслуживании, требуют лишь регулярной доливки электролита. Допускают хранение как в заряженном, так и в разряженном состоянии (в разряженном состоянии допускается хранение как с электролитом, так и без него). Допускается также перезаряд и недозаряд аккумуляторов. К тому же щелочные аккумуляторы этой группы, в отличие от свинцовых, не подвержены эффекту "мгновенной смерти", когда работающий аккумулятор может полностью выйти из строя в любой момент. Эксплуатация при нормальных климатических условиях, низкие разрядные токи, отсутствие частых глубоких разрядов, регулярное поддержание чистоты электролита продлевает срок службы щелочных аккумуляторов.Аккумуляторы выпускаются в резиновых чехлах и с полимерной изоляцией бака (ПЭП). В частности, аккумулятор ТНЖ-500-У2 имеет два исполнения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
|
