|
|
|
 |
 |
|
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
  |
 |
 |
| |
 |
Ni-Cd аккумулятор в составе батареи 20НКБН-25Т-У3, 20НКБН-25-У3 для запуска авиационных или вертолетных двигателей гражданской АН, ЯК-40, ТУ-134, ТУ-154, ИЛ-78, ИЛ-76 и военной авиации самолетов СУ, БЕ, вертолеты Ка, Ми и т.д. Батарея 20НКБН-25Т-У3 оснащена температурным датчиком, сигнализирующем о внештатном состоянии батареи. |
|
|
| |
 |
Эта батарея имеет высокие удельные характеристики, которые находятся на уровне лучших заграничных образцов, а по удельной мощности они в 1,5-2 раза превосходят их. За счет применения современных сепараторов батареи имеют длительный срок службы: гарантийный - не менее 5 лет, технический ресурс - более 10 лет. За счет применения тонких электродов, использования тонких комбинированных сепараторов из синтетических материалов аккумуляторы имеют низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает высокие стартерные характеристики батареи. Электрические характеристики батарей практически не изменяются на протяжении всего срока службы. Батареи устойчивы к длительному перезаряду, не боятся случайных глубоких разрядов, надежны в работе и просты в эксплуатации. Также устойчивы к высоким механическим нагрузкам, не теряют работоспособность после пребывания при температурах окружающей среды от -60°С до +60°С. Применение средств информации (термодатчик) о состоянии батареи во время полета позволяет предотвратить явление "тепловой разгон". |
       |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
  |
 |
 |
| |
 |
Ni-Cd аккумулятор в составе батареи 20НКБН-40Т-У3, 20НКБН-40У3 для запуска авиационных или вертолетных двигателей гражданской АН-124, ЯК-42, ТУ и военной авиации самолетов БЕ, вертолеты Ка, Ми и т.д. Батарея 20НКБН-40Т-У3 оснащена температурным датчиком, сигнализирующем о внештатном состоянии батареи. |
|
|
| |
 |
Эта батарея имеет высокие удельные характеристики, которые находятся на уровне лучших заграничных образцов, а по удельной мощности они в 1,5-2 раза превосходят их. За счет применения современных сепараторов батареи имеют длительный срок службы: гарантийный - не менее 5 лет, технический ресурс - более 10 лет. За счет применения тонких электродов, использования тонких комбинированных сепараторов из синтетических материалов аккумуляторы имеют низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает высокие стартерные характеристики батареи. Электрические характеристики батарей практически не изменяются на протяжении всего срока службы. Батареи устойчивы к длительному перезаряду, не боятся случайных глубоких разрядов, надежны в работе и просты в эксплуатации. Также устойчивы к высоким механическим нагрузкам, не теряют работоспособность после пребывания при температурах окружающей среды от -60°С до +60°С. Применение средств информации (термодатчик) о состоянии батареи во время полета позволяет предотвратить явление "тепловой разгон". |
       |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
  |
 |
 |
| |
 |
Ag-Zn аккумулятор в составе батареи 15СЦС-45Б для запуска авиационных двигателей и питания постоянным током приборов и бортовой сети военных самолетов МИГ. |
|
|
| |
 |
Батарея имеет высокие удельные характеристики, обусловленные высоким разрядным напряжением аккумуляторов, малым расходом активных масс на единицу количества электричества, высоким коэффициентом использования электродных материалов, минимальным весом токоотводящих деталей и сосудов, благодаря всем этим особенностям удельные характеристики батареи 15СЦС-45Б в несколько раз выше, чем у кислотных и обычных щелочных батарей. Стабильность напряжения до конца разряда, обусловлено постоянством потенциалов обоих электродов. Дает возможность получения значительных токов (750А) при коротких режимах разряда. Выдерживает значительные механические нагрузки. Сохраняет работоспособность после пребывания в широком интервале температур (от -50°С до +50°С). в условиях высокого разряжения (высотности до 35км). Конструкция батареи исключает возможность вытекания или выплёскивания электролита при наклонах, толчках, переворотах на 180°, вибрации. Конструкция батареи также исключает возможность самовозгорания при соблюдении требований руководства по эксплуатации. |
       |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
  |
 |
 |
| |
 |
Ni-Fe аккумуляторы, применяются в составе батарей 40,84ВНЖ-250П-У2, 40,84ВНЖ-300П-У2, 40,84ВНЖ-350П-У2 для резервного питания электрооборудования магистральных пассажирских вагонов, вагонов-ресторанов и других спец. вагонов (почтовые и т.д.). |
|
|
| |
 |
Корпуса изготовлены из специальной пластмассы, а не из железа, который нужно помещать в резиновый чехол. Пластмассовый корпус не подвержен коррозии, не требуется смазка крышки. Позволяет визуально контролировать уровень электролита. Аккумулятор в пластмассовом корпусе имеет более высокое сопротивление изоляции по сравнению с резиновым чехлом. |
       |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
  |
 |
 |
| |
 |
Ni-Cd аккумуляторы, применяются в составе батарей 40,84KL 250 P У2, 40,84KL 300 P У2, 40,84KL 350 P У2,для питания поcтоянным током электрооборудования магистральных пассажирских железнодорожных вагонов, в условиях эксплуатации группы М 25 по ГОСТ 17516.1. |
|
|
| |
 |
Корпуса изготовлены из специальной пластмассы, а не из железа, который нужно помещать в резиновый чехол. Пластмассовый корпус не подвержен коррозии, не требуется смазка крышки. Позволяет визуально контролировать уровень электролита. Аккумулятор в пластмассовом корпусе имеет более высокое сопротивление изоляции по сравнению с резиновым чехлом. |
       |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
  |
 |
 |
| |
 |
Используется Ni-Cd аккумулятор в составе модулей 5KPL 55P У3, 5KPL 80 У3, 5KPL 125P У3 для питания постоянным током средств связи, освещения, аппаратов, приборов и электрооборудования, находящихся на борту морских и речных судов. Из модулей собираются батареи 40KPL 55 P У3, 40KPL 80 Р У3,40KPL 125 Р У3. |
|
|
| |
 |
Длительная сохранность заряда (не менее 80% номинальной емкости после 28 суток хранения);широкий температурный диапазон эксплуатации (аккумуляторы КРL в исполнении У3 работоспособны при -40°С);возможность работы в условиях подзаряда постоянным напряжением;более низкое газовыделение на заряде и соответственно меньший унос электролита, что уменьшает частоту доливок.Также очень важной особенностью является то, что корпуса изготовлены из специальной пластмассы. Пластмассовый корпус не подвержен коррозии, не требуется смазка крышки. Позволяет визуально контролировать уровень электролита. Аккумулятор в пластмассовом корпусе имеет более высокое сопротивление изоляции по сравнению с резиновым чехлом. Также преимущество этих батарей состоит в том, что они не подвержены утечке электролита. |
       |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
  |
 |
 |
| |
 |
Ni-Cd аккумулятор в составе батарей 5КН150Р У2, 75КН150 У2, 50КН150 У2 предназначены для запуска дизеля, а так же питания цепей управления освещения постоянным током при неработающем дизеле маневровых тепловозов ЧМЭ2, ЧМЭ3, ТЭМ-2, ТЭМ-7, ТГМ. |
|
|
| |
 |
Долгий срок службы, который обеспечивается ламельной конструкцией электродов, применением ламельной ленты с улучшенной перфорацией и новой рецептурой активных масс. Это связано с тем, что электроды ламельной конструкции не подвержены физическому разрушению, и срок их службы определяется только "старением" активных материалов. |
       |
 |
  |
 |
 |
 |
| | | | |