Хронология

1953 г.

запущен крупнейший в Европе «Луганский аккумуляторный завод» щелочных аккумуляторов, выпускающий железоникелевые и никель-кадмиевые ХИТ для автомобилестроительной и шахтной отрасли.

1960 г.

освоено производство никель-кадмиевых герметичных ХИТ для связи и горнодобывающей промышленности, серебряно-цинковое производство для военно-промышленного комплекса.

1970 г.

освоено производство щелочных ХИТ для железнодорожной отрасли, активно развивается производство никель-кадмиевых батарей для авиации и ракетной техники.

1980 - 1990г.

освоено производство малогабаритных ХИТ для бытовой техники, ряд батарей для электротранспорта, военного назначения, запущены в производство серии бытовых фонарей.

1990 г.

производственные мощности были доведены до 400 миллионов ампер-часов в год, что составляло около 23% всего производства щелочных ХИТ в СССР. Предприятие выпускает серебряно-цинковые, никель-кадмиевые и железоникелевые ХИТ. Большая часть продукции ориентирована на военно-промышленный комплекс. Количество работников – около 4 000 человек.

1991-1996 г.

резкое снижение объёма производства и потребления аккумуляторной продукции, в первую очередь – военно-технического назначения. Постепенное сокращение украинского рынка ХИТ, потеря внешних рынков щелочных ХИТ. Стабильное увеличение импорта щелочных аккумуляторов: европейских и российских.

1997 г.

объёмы производства сократились до 30 миллионов ампер-часов. Используется не более 8% производственных мощностей. Предприятие лишено внешних рынков сбыта, оборотных средств, научно-технической базы и находится на грани банкротства. Рынок щелочных ХИТ заполнен импортной продукцией.

1999 г.

предприятия, нуждающегося в оздоровлении, в управление частному инвестору. Среди потенциальных инвесторов проводится конкурс по управлению государственными корпоративными правами ОАО НПФ «Луганские аккумуляторы». Победителем становится Корпорация «Астрон-Украина».

2000 г.

Постановление Кабинета Министров Украины №1056 «Про поддержку производства щелочных аккумуляторов». Министерство промышленной политики берёт на себя обязательства решить вопрос об обеспечении в установленном порядке щелочными аккумуляторами предприятия различных министерств и ведомств. На ввоз в Украину щелочных аккумуляторов вводятся 20% пошлины, которые не распространяются на импорт из РФ.

2000-2003 г.

в ходе санации из ОАО НПФ «Луганские аккумуляторы» выводятся три предприятия и их производственные активы, ориентированные на выпуск определённых типов серебряно-цинковых, никель-кадмиевых и железоникелевых аккумуляторов. Количество работников сокращается до 2000. Производственные, операционные и торговые компании, созданные на основе ОАО НПФ «Луганские аккумуляторы» объединяются в Консорциум «УкрБат».

2003 г.

завершена процедура санации. Задолженность ОАО НПФ либо ликвидирована, либо реструктурирована. Восстановлена платежеспособность предприятия.

2004 г.

благодаря системе антикризисного управления, итогами периода 1999-2004 годов стали:

• стабилизация финансово-экономических показателей Консорциума;
• увеличение объёма производства в 3 раза по сравнению с 1999 годом;
• восстановление потерянных рынков сбыта в Украине, России, Казахстане, других странах СНГ, Индии, Китае, Алжире, Ливии, Вьетнаме, Польше, Чехии, Болгарии. Созданы необходимые предпосылки для восстановления рынков сбыта в Сирии, Пакистане, Иране и Ираке;
• осуществление выхода на рынки городского электротранспорта, телекоммуникаций, морского и речного транспорта в Украине и за рубежом;
• реорганизация производственных мощностей, позволившая обеспечить более чем 40% загрузку производства и, как следствие, значительное снижение итоговой себестоимости продукции;
• сокращение количества работников до 1500.
• сертификация производства по системе ISO-9001-2000 в 2004 году;
• сертификация продукции «Украинскими железными дорогами», Украинским Национальным Институтом связи, АО «Российские железные дороги», «Российским морским реестром» и другими организациями.
• укрепление торговых связей с партнёрами в Украине, России, Чехии, Казахстане, Алжире, Вьетнаме;
• расширение номенклатуры выпускаемой продукции (в частности, серии KL, KH); подготовка к производству модернизированных серий авиационных никель-кадмиевых батарей;
• разработка Стратегии развития Консорциума «УкрБат»